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長榮航空發言人陳耀銘表示，「我們公司有一些規定，那覺得說這已經算是情節蠻嚴重的，所以做出免職的處分這樣，但是我們公司就是給他14天的申訴期。」

而另一名長榮空服員郭芷嫣，日前也在通訊軟體中提到某機長「主餐要被加料」，第一時間桃園市空服員職業工會跳出來，宣稱郭芷嫣帳號遭到盜用，但不到一天的時間，工會臉書又發文，貼出郭芷嫣的聲明，承認說出主餐要被加料的人是本人所言。但也說當時line群組中、大家是對公司某位員工「對工會過激言論」進行討論，因為情緒過激，在有人詢問該員工是誰時，脫口而出加料言詞，並沒有要加害這名員工。

為何不到一天就有兩種說法，工會表示因訊息很亂還要調查，預計週三開記者會對外說明。針對「加料事件」可能危及飛安，航空界人士認為因民航法規並未有相關規範，只能走司法程序。

航發協會執行長廖玲惠表示，「現在變成是威脅跟恐嚇，變成由警方，所以就是提告由警方介入調查，對民航局來講，衍生的問題就是說，畢竟這個機長他是掌控全機的安危，他的餐要怎麼樣送才叫安全，是後續要研討的。

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」

罷工落幕，卻餘波盪漾，交通部長林佳龍喊話，勞資雙方要善待彼此，不要秋後算帳，尊重雙方法律上的權益，也再度強調希望修法建立罷工預告期。林佳龍表示，「交通部跟勞動部其實是有一致性的，就是透過這三次罷工，我們也看到法令的不足，必須做好配套。」

對此，勞動部表示，是否在勞資爭議處理法中訂定預告期授權期，月底會邀集相關單位，不只要討論是否該有預告期，也會針對勞資協調機制等細節，一一檢討。